Propuesta de diseño para intersecciones peatonales, caso de estudio: área de primer orden de la ciudad de Azogues
Fecha
2021
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Editor
Universidad Católica de Cuenca.
Resumen
Urban intersections are the nodes of influx of pedestrian and vehicular traffic, therefore,
spaces prone to accidents; in this way, a strict design handled with caution and rigor is
essential. The purpose of the research was to demonstrate that, by complying with the
different INEN standards and guidelines proposed by the universal accessibility manuals,
safe and comfortable intersectíons can be obtained for those who transit it.
The First Order Area of the city of Azogues was taken as a case study, where 67
intersections were registered. To evaluate each one, it was necessary to make an
observation sheet that contains ali the indicators studied in the beginning.
By gathering information, a classification of the intersections according to their typology
was carried out, in order to propose a design for each type.
In sum, it was shown that 30% of intersections approached an optima! result, 45% were
registered as regular and 25% in poor condition. Tn
conclusión, the most common
problems encountered were: poorly executed ramps, lack of signage, extensive crossings,
etc. Consequently, the proposals use the following criteria: provide generous waiting
areas, reduce crossing lengths, incorporate vertical and horizontal signage, eliminate the
saturation of urban elements and barriers, incorporate ramps with correct dimensions,
take into account pedestrian sígnalíng. In this way, intersections are obtained whose
characteristics respond to the benefit ofthe pedestrian.
Descripción
Las intersecciones urbanas son los nodos de afluencia de tráfico peatonal y vehicular, por ende, espacios propensos a accidentes, de esta manera, es imprescindible un estricto diseño manejado con cautela y rigor. El propósito del trabajo investigativo era demostrar que, cumpliendo las distintas normas INEN y lineamientos propuestos por los manuales de accesibilidad universal, se puede obtener intersecciones seguras y confortables para quienes la transitan.
Se tomó como caso de estudio el Área de Primer Orden de la ciudad de Azogues, en donde se registraron 67 intersecciones. Para evaluar cada una, fue necesario realizar una ficha de observación que contenga todos los indicadores estudiados en un principio.
Mediante la recopilación de información, se procedió a realizar una clasificación de las intersecciones según su tipología, con la finalidad de proponer un diseño por cada tipo.
En suma, se demostró que el 30% de intersecciones se acercó a un resultado óptimo, el 45% se registró como regulares y el 25% en mal estado. En conclusión, los problemas más comunes encontrados fueron: rampas mal ejecutadas, inexistencia de señalética, cruces extensos, etc. En consecuencia, las propuestas usan los siguientes criterios: brindar áreas de espera generosas, reducir longitudes de cruce, incorporar señalización vertical y horizontal, eliminar la saturación de elementos y barreras urbanas, incorporar rampas con dimensiones correctas, tomar en cuenta la semaforización peatonal. De esta forma, se obtienen intersecciones cuyas características responden al beneficio del peatón.
Palabras clave
Espacio público, accesibilidad universal, peatón, intersección
Citación
Medina Vintimilla, G.S. (2021) Propuesta de diseño para intersecciones peatonales, caso de estudio: área de primer orden de la ciudad de Azogues. Universidad Católica de Cuenca.
