Diseño geométrico y diseño de pavimento de la vía Callasay-Zhordan desde abscisa 2+000 hasta 6+300

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dc.contributor.advisorMaldonado Noboa, César Humberto
dc.contributor.authorGuamán Boza, Andrés Santiago
dc.contributor.authorGuamán Santorum, Carlos Alfredo
dc.contributor.cedula0104818968es_ES
dc.contributor.cedula1900561976es_ES
dc.coverageCuenca – Ecuadores_ES
dc.date.accessioned2020-08-13T17:45:01Z
dc.date.available2020-08-13T17:45:01Z
dc.date.issued2017
dc.descriptionEl estado actual de la vía que conecta las comunidades de Callasay con Zhordan no dispone actualmente de un diseño geométrico que cumpla con las normas para estudios y diseños viales, por lo cual, el presente trabajo significa mejorar las condiciones actuales de la vía perteneciente a la parroquia Mariano Moreno del cantón Gualaceo, desde la abscisa 2+000 hasta la abscisa 6+300. Para el cumplimiento de objetivos se investigó y aplicó la Norma Ecuatoriana Vial- NEVI 12, que actualmente se encuentra vigente para el diseño de obras viales. Para el desarrollo de este estudio se realizaron las mediciones del tránsito vehicular en la vía, estudios de geotecnia de la subrasante, y topografía del área de influencia del proyecto. Para la realización del diseño geométrico de la vía, se utilizó el programa CIVIL 3D, mediante el cual se obtuvo el diseño definitivo del mejoramiento de las condiciones actuales de la vía, y con los datos obtenidos del estudio de suelos y tráfico, se diseñó la estructura de pavimento acorde al método AASHTO 93. Finalmente se elaboró el presupuesto referencial del costo de construcción de la vía.es_ES
dc.description.resumenThe current state of the road that links the communities of Callasay with Zhordan does not have a geometric design that fulfills the standards for road designs and studies, this work aims to improve the current road conditions belonging to the Mariano Moreno parish of the Gualaceo Canton, from the abscissa 2+000 to the abscissa 6+300. For the accomplishment of the objectives, the Ecuadorian Highway Standard - NEVI 12, which is currently in force for the design of road and works, was considered and applied. For the development of this study, measurements were made of vehicular traffic on the road, geotechnical studies of the underlying, and topography of the area of influence of the project. For the development of the geometric design of the road, we used the CIVIL 3D software, whereby the final design of the improvement of the current road conditions was obtained, and the data obtained from the study of soils and traffic, designing the pavement structure according to the AASHTO method 93. Finally, the reference budget of the construction of the road was developed.es_ES
dc.formatapplication/pdfes_ES
dc.format.extentxix, 108 páginases_ES
dc.identifier.other5BT2017-TC13
dc.identifier.urihttps://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/1905
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Católica de Cuenca. Carrera de Ingeniería Civiles_ES
dc.rightsAtribución 4.0 Internacional
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.es
dc.sourceUniversidad Católica de Cuencaes_ES
dc.sourceRepositorio Institucional - UCACUEes_ES
dc.subjectDiseño Geométricoes_ES
dc.subjectEstudio De Sueloses_ES
dc.subjectDiseño De Pavimentoes_ES
dc.subjectObras De Drenajees_ES
dc.titleDiseño geométrico y diseño de pavimento de la vía Callasay-Zhordan desde abscisa 2+000 hasta 6+300es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_ES
thesis.degree.disciplineCarrera de Ingeniería Civiles_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
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