Evaluación de costos de diferentes alternativas de mantenimiento vial en la ciudad de Cuenca zona urbana
Fecha
2024
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Editor
Universidad Católica de Cuenca.
Resumen
This graduation thesis aims to assess expenses related to road maintenance, considering different types of pavements (flexible, rigid, and articulated) to calculate the budget for a road project in the urban area of the city of Cuenca. The methodology follows a traditional approach, addressing problem formulation, data analysis, and designing a tool based on Unit Price Analysis (UPA) using Python and other technologies, conducting tests for program verification, and finally implementing it to obtain results.
Information will be gathered from reliable bibliographic sources and competent entities in the road sector, such as the Prefecture of Azuay, the Decentralized Autonomous Government of Cuenca Canton, and the Ministry of Transportation and Public Works.
The developed software will be verified and validated by calculating road maintenance expenses per project, considering different pavements and deficiencies identified in the study area. The goal is to optimize resource allocation for Decentralized Autonomous Governments (GADs by its Spanish acronym), reducing the time required for calculation through unit price analysis. It aims to simulate existing programs with the advantage of being freely accessible. The results will reveal the program's efficiency, providing a valuable tool and establishing a solid foundation for improving the sustainability of the urban road network in Cuenca.
Descripción
El presente trabajo de titulación tiene como objetivo principal evaluar los gastos vinculados al mantenimiento vial, considerando distintos tipos de pavimentos (flexibles, rígidos y articulados) para calcular el presupuesto de un proyecto vial en la zona urbana de la Ciudad de Cuenca. La metodología sigue un enfoque tradicional, abordando el planteamiento del problema, análisis de datos, y diseñando una herramienta basada en el análisis de precios unitarios (APUS) mediante el uso de Python y otras tecnologías, realización de pruebas para la verificación del programa y por último puesta en marcha para la obtención de resultados.
La obtención de información se realizará a partir de fuentes bibliográficas confiables y entidades competentes en el ámbito vial, como la Prefectura del Azuay, el Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Cuenca y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
El software desarrollado será verificado y validado mediante el cálculo de los gastos de mantenimiento vial por proyecto, considerando los diferentes pavimentos y deficiencias identificadas en la zona de estudio. El propósito es optimizar la asignación de recursos para los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GADS), reduciendo el tiempo necesario para el cálculo mediante el análisis de precios unitarios. Buscamos simular programas existentes, pero con la ventaja de ser de acceso gratuito. Los resultados obtenidos revelarán la eficiencia del programa, proporcionando una herramienta valiosa y estableciendo una base sólida para mejorar la sostenibilidad de la red vial urbana en Cuenca.
Palabras clave
MANTENIMIENTO, FALLAS, PAVIMENTO, COSTOS, NORMATIVA, RESULTADOS
Citación
APA
