Estudio para mejorar la fluidez vehicular analizando los tiempos de semáforos en la intersección de la Av. 24 de Mayo y 3 de Noviembre en la Ciudad de Cañar

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dc.contributor.advisorSiguencia Siguenza, Oscar Mauricio
dc.contributor.authorEncalada Tenesaca, Cristian Rene
dc.contributor.cedula0302629696
dc.coverageCuenca - Ecuador
dc.date.accessioned2024-03-27T02:28:01Z
dc.date.available2024-03-27T02:28:01Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionEste estudio se enfoca en mejorar la eficiencia del flujo vehicular en la intersección Avenida 24 de Mayo y 3 de Noviembre, mediante la implementación de un "Ajuste Dinámico de Ciclos" respaldado por la herramienta SUMO. La problemática identificada se centra en la congestión del tráfico, afectando el desempeño de la intersección. La justificación radica en la necesidad de optimizar el uso del espacio vial y reducir tiempos de espera, con un impacto potencial en la movilidad urbana y la calidad de vida de los ciudadanos. El objetivo general es implementar y evaluar la estrategia propuesta. Se trata de un estudio de simulación de tráfico utilizando SUMO. El universo de estudio abarca la intersección mencionada, y el tamaño de la muestra se determina mediante simulaciones detalladas. Se anticipa que la estrategia propuesta generará mejoras significativas en la fluidez del tráfico, con beneficios económicos, sociales y científicos.
dc.description.abstractThis study aims to enhance the efficiency of vehicular flow at the intersection of 24 de Mayo Avenue and 3 de Noviembre Street by implementing "Dynamic Cycle Adjustment" supported by the Simulation of Urban Mobility (SUMO) tool. The identified problem centers on vehicular congestion, affecting the intersection performance. The rationale lies in optimizing road space utilization and reducing waiting times, potentially impacting urban mobility and citizens' quality of life. This research aims to evaluate and implement the proposed strategy. It is a traffic simulation study using SUMO. The study universe encompasses the mentioned intersection, and the sample size is determined through detailed simulations. The suggested strategy is expected to significantly improve traffic flow, with economic, social, and scientific benefits.
dc.description.uriTesis
dc.formatapplication/pdf
dc.format.extent61 páginas
dc.identifier.citationAPA
dc.identifier.urihttps://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/17036
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Católica de Cuenca.es_ES
dc.relationProyecto de Titulación
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.rightsAtribución 4.0 Internacionales_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.eses_ES
dc.sourceUniversidad Católica de Cuencaes_ES
dc.sourceRepositorio Institucional - UCACUEes_ES
dc.subjectFLUJO VEHICULAR
dc.subjectREGULACIÓN SEMAFÓRICA
dc.subjectSIMULACIÓN DE TRÁFICO
dc.subjectOPTIMIZACIÓN
dc.subjectSUMO
dc.titleEstudio para mejorar la fluidez vehicular analizando los tiempos de semáforos en la intersección de la Av. 24 de Mayo y 3 de Noviembre en la Ciudad de Cañar
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Eléctrica
thesis.degree.grantorUniversidad Católica de Cuenca. Unidad Académica de Eduación. Carrera de Electricidad
thesis.degree.levelTítulo Profesional
thesis.degree.nameIngeniero Eléctrico
thesis.degree.programPresencial
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