Análisis de alternativas de diseño de un pavimento flexible adicionando emulsión asfáltica a subbases utilizadas en la ciudad de Cuenca

Guerrero Lima, Santiago Andrés; Suconota Chimbo, Juan Pablo

Análisis de alternativas de diseño de un pavimento flexible adicionando emulsión asfáltica a subbases utilizadas en la ciudad de Cuenca

dc.contributor.advisor	Delgado Garzón, Paola Verónica
dc.contributor.author	Guerrero Lima, Santiago Andrés
dc.contributor.author	Suconota Chimbo, Juan Pablo
dc.contributor.cedula	1104134026	es_ES
dc.contributor.cedula	0106624828	es_ES
dc.coverage	Cuenca - Ecuador	es_ES
dc.date.accessioned	2022-06-29T00:21:30Z
dc.date.available	2022-06-29T00:21:30Z
dc.date.issued	2020
dc.description	En el presente trabajo de investigación se pretende mostrar los efectos de una estabilización con emulsión asfáltica en material granular subbase de las canteras cercanas al cantón Cuenca que se emplean comúnmente para el diseño de un pavimento flexible en vías tipo C2, por lo cual se realiza un análisis técnico económico y una comparación entre el diseño de un pavimento flexible sin material estabilizado y el diseño de un pavimento con subbase estabilizada con emulsión asfáltica. Fueron seleccionadas tres muestras para dichos análisis, una en cada una de las canteras más representativas para adquisición de material pétreo en el cantón, denominadas A, B y C; para realizar el diseño de la estabilización con emulsión asfáltica se procedió a determinar mediante ensayos de laboratorio las características de cada una de las muestras siguiendo las respectiva normativa; el porcentaje óptimo de emulsión se determina con el método Marshall descrito en el Manual Básico de Emulsiones asfálticas elaborado por el Instituto del Asfalto; el diseño del pavimento flexible y los coeficientes estructurales se determinan según la AASHTO 93, para realizar el análisis técnico económico se lo realiza mediante el análisis del costo global del proyecto según lo describe el autor Alfonso Montejo Fonseca en su libro. Los resultados obtenidos del proyecto muestran que una subbase estabilizada con emulsión asfáltica aumenta en un promedio de 50% de la capacidad del CBR de una subbase sin estabilizar, por ende, el valor de los coeficientes estructurales también aumenta significativamente y esto implica menores espesores para el diseño de las capas del pavimento, en lo económico presenta una mayor inversión, debido al costo de la emulsión asfáltica.	es_ES
dc.description.uri	Tesis	es_ES
dc.format	application/pdf	es_ES
dc.format.extent	viii, 144 páginas	es_ES
dc.identifier.citation	APA	es_ES
dc.identifier.other	5BT2020-TC8
dc.identifier.uri	https://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/11507
dc.language.iso	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad Católica de Cuenca.	es_ES
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	es_ES
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.es	es_ES
dc.source	Universidad Católica de Cuenca	es_ES
dc.source	Repositorio Institucional - UCACUE	es_ES
dc.subject	SUBBASE	es_ES
dc.subject	ESTABILIZACIÓN	es_ES
dc.subject	EMULSIÓN ASFÁLTICA	es_ES
dc.subject	COEFICIENTE ESTRUCTURAL	es_ES
dc.subject	DISEÑO DE PAVIMENTO	es_ES
dc.title	Análisis de alternativas de diseño de un pavimento flexible adicionando emulsión asfáltica a subbases utilizadas en la ciudad de Cuenca	es_ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	es_ES
thesis.degree.discipline	Ingeniería Civil	es_ES
thesis.degree.grantor	Universidad Católica de Cuenca. Unidad Académica de Ingeniería, Industria y Construcción. Carrera de Ingeniería Civil	es_ES
thesis.degree.level	Título Profesional	es_ES
thesis.degree.name	Ingeniero Civil	es_ES
thesis.degree.program	Presencial	es_ES