Impacto de la inclusión de vehículos eléctricos en transformadores de distribución, tipo residencial y comercial en Gualaceo

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dc.contributor.advisorIcaza Alvarez, Daniel Orlando
dc.contributor.authorLliguin Jadán, Luis Andrés
dc.contributor.authorConce Zaruma, Flavio Romel
dc.contributor.cedula0106402555es_ES
dc.contributor.cedula0104967559es_ES
dc.coverageCuenca - Ecuadores_ES
dc.date.accessioned2020-11-14T01:49:51Z
dc.date.available2020-11-14T01:49:51Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractLa presente investigación se basa en el estudio del impacto de la carga de los vehículos eléctricos en las redes eléctricas del cantón Gualaceo, específicamente el en los alimentadores #1521, #1522, #1523. Los tres alimentadores tienen en total 342 transformadores de distribución que suplen a cargas de tipo residencial y comercial pertenecientes al casco urbano del cantón Gualaceo Provincia del Azuay- Ecuador. Igualmente se han elegido de forma aleatoria proporcional 76 unidades según su capacidad noviembre de 2017, fecha del último estudio disponible. La Empresa Eléctrica Regional Centrosur no cuenta con un estudio del impacto de la conexión de vehículos eléctricos sobre los transformadores de distribución en el cantón Gualaceo, por ello, en esta investigación se realizó un estudio de campo para cuantificar el número de los usuarios que estarían dispuestos a cambiar su vehículo de combustión interna por uno eléctrico considerando la disponibilidad de energía eléctrica a precios convenientes y su menor impacto ambiental. En base de los resultados de la selección de la información se evaluó la capacidad de carga de los transformadores de distribución; para ello se han seleccionado unidades de diversas potencias tanto monofásicos como trifásicos, que sumadas a su carga en hora pico determina la potencia nominal del cargador del vehículo eléctrico; se han propuesto tres escenarios con niveles de impacto de uno, tres y cinco vehículos en cada transformador. Se evaluó el nuevo estado de cargabilidad de carga con el fin de determinar la necesidad de ampliar o mantener la potencia instalada en transformadores de distribución. Estas conclusiones pueden extrapolarse al resto de unidades del cantón Gualaceo, así como ciudades con características poblacionales similares.es_ES
dc.description.uriTrabajo de investigaciónes_ES
dc.formatapplication/pdfes_ES
dc.format.extentxiv, 70 p.es_ES
dc.identifier.other5BT2018-TE23
dc.identifier.urihttps://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/8229
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Católica de Cuenca.es_ES
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.eses_ES
dc.sourceUniversidad Católica de Cuencaes_ES
dc.sourceRepositorio Institucional - UCACUEes_ES
dc.subjectVehículos eléctricoses_ES
dc.subjectLineas de distribuciónes_ES
dc.subjectImpacto de cargaes_ES
dc.subjectEscenarios de análisises_ES
dc.titleImpacto de la inclusión de vehículos eléctricos en transformadores de distribución, tipo residencial y comercial en Gualaceoes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
thesis.degree.grantorUniversidad Católica de Cuenca. Carrera de Electricidades_ES
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_ES
thesis.degree.programPresenciales_ES
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