Estudio de Factibilidad económica en la implementación de Unidades Eléctricas en la transportación Urbana del Cantón La Troncal
Archivos
Fecha
2024-04-03
Autores
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad Católica de Cuenca.
Resumen
This research project focuses on the feasibility study of implementing electric units in urban transportation within the La Troncal canton. Its primary objective is to determine the economic feasibility to assess the viability of introducing electric buses into the ‘Megaservitron’ company. Employing qualitative and quantitative research methods will facilitate the study and analysis to demonstrate the practicability of electric bus implementation. Table 11 specifies a debt-based financing structure with 70% provided by a financial institution and 30% from an investor’s capital. Table 12 presents a financial model featuring a 16% interest rate (IR) over five years with monthly payments of $523,442.22, subject to a 25% tax rate. Additionally, Table 15 indicates an opportunity cost of 18%. In conclusion, the results suggest that the project is not feasible due to the indicators, with a negative Internal Rate of Return (IRR) of -28% and a negative Net Present Value (NPV) of $-2,350,155.63. This is primarily attributed to revenues that currently do not surpass expenses. Similarly, it is noted that since 2020, the company has experienced a drastic reduction in revenues due to the pandemic; although demand increases due to the growth rate, revenues are insufficient since income is limited by regulated fare prices set by the Municipal Unit of Land Transportation in La Troncal canton.
Descripción
El presente trabajo de investigación, tiene como tema estudio de factibilidad económica en la implementación de unidades eléctricas en la transportación urbana del cantón La Troncal. Y tiene por objetivo principal determinar la factibilidad económica para evaluar la viabilidad para la implementación de buses eléctricas en la compañía Megaservitron. Con la ayuda de los métodos de investigación cualitativa y cuantitativa permitirá el estudio y el análisis para determinar si es viable la implementación de buses eléctricos, en la tabla 11 se especifica la forma de financiamiento deuda y la entidad financiera con 70%, y con el capital propio del inversionista con un 30%, la tabla 12 contiene la simulación del financiamiento que esta con una tasa de intereses (Kd) 16%, a 5 años y con pagos mensuales de $523,442.22, con una taza de impuesto (t) del 25%, en la tabla 15 el costo de oportunidad es de 18%. En conclusión los resultados obtenidos indican que el proyecto no es viable debido a los indicadores, con un TIR del -28% y un VAN de $-2´350.155,63 esto es causado principalmente a los ingresos, que actualmente no superan a los costos que estos mismo producen, así como se indicó que la empresa desde 2020 tuvo una reducción drástica en sus ingresos debido a la pandemia, aunque la demanda aumente por la tasa de crecimiento no es tanto debido a que se ve limitada por el precio del pasaje regulado por la Unidad Municipal de Transito Transporte Terrestre mediante el cantón La Troncal.
Palabras clave
Factibilidad, Implementación, Buses eléctricos, Costos, Financiamiento
Citación
Sánchez Calle, Erick Alexander. Estudio de Factibilidad económica en la implementación de Unidades Eléctricas en la transportación Urbana del Cantón La Troncal. La Troncal. 2024. 68 páginas. Proyecto de Titulación. Universidad Católica de Cuenca. Administración de Empresas.
