Darquea Córdova, Francisco JoséAndrade Vásquez, Adamaris AnahiMerchán Reyes, Alberto Guillermo2024-10-232024-10-232024APA5BT2024-TC37https://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/18553Los morteros asfálticos con emulsiones poliméricas ofrecen una solución innovadora para la conservación vial, destacando por sus propiedades físicas y químicas mejoradas. La investigación evaluó su rendimiento en términos de densidad, porosidad, capacidad de carga y composición química, además de analizar su viabilidad económica en comparación con los métodos tradicionales de conservación vial. Se realizaron ensayos de granulometría y calidad en los agregados de los ríos Jubones y Paute. Los agregados del río Jubones fueron descartados debido a resultados negativos en los ensayos de equivalente de arena y azul de metileno, mientras que los del río Paute cumplieron con los requisitos y fueron seleccionados para la elaboración de los morteros asfálticos con polímeros. En cuanto a la emulsión asfáltica utilizada, se compararon dos variantes: una con 0.35% de polímero, proporcionada por EMULDEC, y otra modificada con 1.5% de resina de poliuretano. Los ensayos de viscosidad demostraron que ambas emulsiones eran aptas para su bombeo en planta y obra. El diseño de morteros asfálticos con materiales del río Paute se realizó en dos fórmulas de trabajo diferentes, dependiendo del tipo de emulsión utilizada. Los resultados del análisis de pH y carga de la partícula indicaron que ambas emulsiones eran catiónicas, favoreciendo una unión adecuada entre el agregado y la emulsión. Los morteros asfálticos con polímeros mejoran la durabilidad y resistencia de las infraestructuras viales, ofreciendo beneficios ambientales. Aunque su costo inicial es mayor, la menor necesidad de intervenciones a largo plazo puede generar ahorros significativos.Asphalt mortars with polymeric emulsions offer an innovative solution for road maintenance, emphasizing their improved physical and chemical properties. This research evaluated their performance in terms of density, porosity, load-bearing capacity, and chemical composition and analyzed their economic viability compared to traditional road maintenance methods. Granulometry and quality tests were conducted on the aggregates of the Jubones and Paute rivers. Aggregates from the Jubones River were discarded due to negative results in sand equivalent and methylene blue tests, while those from the Paute River met the requirements and were selected for the production of polymer-modified asphalt mortars. Two variants of the asphalt emulsion used were compared: one with 0.35% polymer, provided by the company Emulsiones del Ecuador (EMULDEC, by its Spanish acronym), and another modified with 1.5% polyurethane resin. Viscosity tests showed that both emulsions were suitable for pumping at the plant and on-site. The design of asphalt mortars with materials from the Paute River was carried out using two different work formulas, depending on the type of emulsion used. Potential of hydrogen (pH) and particle charge analysis results indicated that both emulsions were cationic, facilitating proper bonding between the aggregate and the emulsion. Polymer-modified asphalt mortars improve the durability and strength of road infrastructures, offering environmental benefits. Although their initial cost is higher, the reduced need for long-term interventions can generate significant savings.application/pdf159 páginasspainfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.esMORTEROS ASFÁLTICOSEMULSIONES POLIMÉRICASDENSIDADPOROSIDADCAPACIDAD DE CARGA.info:eu-repo/semantics/bachelorThesis