Darquea Córdova, Francisco JoséPatiño Berrú, Juan Pablo2026-04-172026-04-172026Patiño, J. (2026). Evaluación de la infraestructura peatonal y ciclista mediante auditoría de seguridad vial en la zona de interacción modal del entorno del Terminal Terrestre de Cuenca. [Tesis de pregrado]. Universidad Católica de Cuenca5BT2026-TC9https://dspace.ucacue.edu.ec/handle/ucacue/21789La zona de interacción modal en los alrededores del Terminal Terrestre de Cuenca constituye un nodo de movilidad urbana de alta complejidad, caracterizado por la convergencia de transporte pesado, transporte público, peatones y ciclistas, lo que genera condiciones de riesgo sistémico para los usuarios vulnerables de la vía. El objetivo del presente estudio fue evaluar el estado de la seguridad vial en dicha zona mediante la aplicación de una Auditoría de Seguridad Vial (ASV) simplificada, bajo un enfoque de métodos mixtos, considerando variables geométricas, operativas y de comportamiento alrededor del terminal. La metodología se estructuró en cinco fases: (1) delimitación y segmentación funcional del área de estudio; (2) levantamiento de información mediante fichas estandarizadas; (3) evaluación de riesgos a través de una matriz de Gravedad × Probabilidad × Exposición; (4) formulación de medidas correctivas; y (5) elaboración del informe técnico. Se analizaron cinco intersecciones críticas y sus respectivos tramos asociados. Los resultados evidencian que la velocidad de operación (V85) supera los 50 km/h en la Avenida España, excediendo el umbral de seguridad de 30 km/h para zonas con alta presencia peatonal. Asimismo, se identificaron pasos peatonales de más de 12 metros sin refugios intermedios, ausencia de infraestructura ciclista y conflictos recurrentes entre buses y peatones en accesos y salidas del terminal.The modal interaction zone surrounding the Cuenca Land Terminal constitutes a highly complex urban mobility hub, characterized by the convergence of heavy transport, public transport, pedestrians, and cyclists, which creates systemic risk conditions for vulnerable road users. This study aimed at evaluating road safety conditions in this area by applying a simplified Road Safety Audit (RSA), using a mixed-methods approach, considering geometric, operational, and behavioral variables in the terminal’s surroundings. The methodology was structured into five phases: (1) delimitation and functional segmentation of the study area; (2) data collection using standardized forms; (3) risk assessment using a Severity × Probability × Exposure matrix; (4) development of corrective measures; and (5) preparation of the technical report. Five critical intersections and their corresponding segments were analyzed. The results show that the operating speed (V85) exceeds 50 km/h on España Avenue, surpassing the safety threshold of 30 km/h for areas with high pedestrian presence. Additionally, pedestrian crossings longer than 12 meters without intermediate shelters were identified, along with a lack of cycling infrastructure and recurrent conflicts between buses and pedestrians at the entrances and exits of the terminal.application/pdf239 páginasspainfo:eu-repo/semantics/openAccessAtribución 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.esSEGURIDAD VIALUSUARIOS VULNERABLES DE LA VÍAAUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL (ASV)INFRAESTRUCTURA URBANATERMINAL TERRESTRE DE CUENCA.info:eu-repo/semantics/bachelorThesis